2021 Primera revisión del BMW Alpina XB7: hacemos más con más

El BMW X7 todavía está bastante fresco en el mercado y solo llegó al concesionario hace 18 meses, pero ha llenado un vacío obvio en la alineación de la compañía, que se siente como si estuviera aquí para siempre. Sofisticado, con un poco de clase y sin lugar a dudas majestuoso, el X7 es un excelente SUV. También es, para ser honesto, la única máquina en la que indudablemente funciona la máscara de riñón BMW todavía inflada.

El X7 también es relativamente rápido, capaz de alcanzar su volumen de 5666 libras a 60 mph en solo 4.5 segundos. Máscara m50i. Uno pensaría que eso sería suficiente para todos, pero para unos pocos afortunados que siempre necesitan más y que tienen los medios, está Alpina.

Conoce el Alpina XB7, un gran SUV de tres filas que agrega cierta cantidad de exceso a un BMW algo infravalorado. Gran parte de esto comienza con lo que hay debajo del capó, con los dos turbocompresores turboalimentados X7 de 4.4 litros recibiendo un poco más de atención de lo que suele ser el caso en producción. La potencia varía de 523 caballos de fuerza en el M50i a un increíble 612 en el XB7, mientras que el par salta de 553 libras a 590. Este empuje se equilibra con un flujo de aire adicional en forma de radiadores adicionales y un enfriador de transmisión ampliado, con la mayor parte del calor disipando el nuevo escape deportivo.

Los tubos de escape cuadrados cromados sobresalen del parachoques rediseñado, que es parte de un conjunto de mejoras visuales sutiles pero efectivas que ayudan a mantener la silueta considerable del X7 más cerca del suelo. Un juego de ruedas de 21 pulgadas es estándar, mientras que los monstruos Alpina de 23 pulgadas que ves en estas fotos son opcionales.

No sé ustedes, pero si bien me encanta la forma en que estos poderosos rodillos complementan el aspecto del automóvil, grito al pensar en cómo pueden manejar las carreteras rurales de Nueva York. Me sorprendió gratamente que el XB7 se sienta tan compatible como el X7 normal y, sin embargo, se reduzca en 1,6 pulgadas con solo tocar un botón. En este modo Sport Plus, el coche no es precisamente prudente, pero es impactante; Sabor Alpina que agrega amortiguadores personalizados, barras estabilizadoras activas y refuerzo adicional del chasis. El resultado es un paquete que responde mucho más de lo que realmente tiene derecho.

2021 BMW Alpina XB7

Espero que les guste el cristal.

Tim Stevens / Roadshow

Si bien esto es impresionante, el suministro de energía es aún mayor. Sin duda, el XB7 tiene una potencia tremenda y está increíblemente ansioso, pero gracias al ajuste de la curva del acelerador y la forma en que se entrega la potencia, este SUV es notablemente fácil y suave. Esto es absolutamente clave para cualquier máquina de tres filas, incluso una con más de 600 caballos de fuerza, y la buena noticia es que este aspecto básico se mantiene aquí.

Pero profundice un poco más en el acelerador y el gran XB7 aceleró con una competencia despreocupada, como si lo empujara un huracán de categoría 5. A pesar de toda la instalación del turbocompresor, la respuesta del acelerador es excelente y la potencia pura es embriagadora, ayudada por lo deportivo, sutil y sin embargo, funciona de todas las formas en que la oferta actual de BMW generalmente no lo es.

Se pueden ver varias mejoras en el interior, con el tablero ahora mostrando madera de poros abiertos, que ahora se combina con un exceso de brillo de cristal en el controlador y la perilla giratoria, además de que no faltan insignias de Alpina esparcidas por el perímetro. Incluso sus pasajeros en la parte trasera no tendrán dudas sobre si pagó más por esto.

El look realmente funciona.

Tim Stevens / Roadshow

¿Y cuanto vas a pagar? El BMW Alpina XB7 comienza en $ 142.295 después de $ 995 por objetivo. El modelo que ve aquí tiene varias mejoras, como $ 1,950 para Ametrin Metallic, $ 2,600 para rines de 23 pulgadas y $ 3,400 para el sistema de sonido Bowers & Wilkins, por un precio total de $ 156,345. En términos de contexto, esto es aproximadamente el doble del costo de un BMW X7 xDrive40i básico con unos escasos 355 hp.

Ya sean matemáticas, depende de usted y de su presupuesto, pero independientemente de este bono financiero, el XB7 ofrece un conjunto de actualizaciones notablemente coherente aplicado a un SUV ya estelar que no parecía que el primero estuviera fuera de lugar.

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