2022 Infiniti QX55 intenta invocar el espíritu del FX original

La línea del techo del QX55 se copió casi por FX de 2003.

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La mayoría de la gente lo considera el BMW X6 del 2008 como el primer crossover-coupé (o «coupéover» en el lenguaje Roadshow) inició una tendencia que dio lugar a todo tipo de SUVs desmesurados. Pero el primer cupeover verdadero fue realmente el Infiniti FX de primera generación que se estrenó en 2002. Ese crossover de conducción posterior de poca inclinación tenía una línea de techo mucho más elegante que cualquier otro SUV del mercado, y estableció un nuevo estándar para el modo de ver y conducir un SUV deportivo. Ahora, Infiniti intenta aprovechar el patrimonio de FX con el nuevo crossover QX55, Que debuta el martes.

Se trata esencialmente de una versión «cupé» del Infiniti QX50. El jefe de diseño de la compañía, Alfonso Albaisa, admite que su equipo hizo «un esfuerzo consciente» para copiar la línea del techo del FX original y pegarla en el QX55. Y tengo que decir que funciona. Aunque no es tan tradicionalmente coupé-y como su competencia, el invernadero más elegante hace que el QX55 parezca mucho más fresco y moderno que el QX50. El techo se curva y se reduce muy bien y no parece tan clavado ni forzado como algunos otros coupés.

Tampoco se trata de la línea del techo. La reja del QX55 es más grande y tiene un diseño único y un acabado brillante, y el parachoques delantero tiene entradas más agresivas. El portillo tiene un spoiler de labios muy bien integrado y la matrícula se traslada hasta el parachoques, donde se encuentra en un difusor restil·lat. Me gustan especialmente los nuevos luces traseras LED, que tienen un diseño «tecla de piano». Las ruedas de veinte pulgadas son de serie y no hay nada más grande disponible.

El QX55 se ofrecerá con un solo motor: el innovador motor VC-Turbo de Infiniti (y Nissan) que presenta una relación de compresión variable. Al QX55, este turboalimentado de 2,0 litros en línea hace un par de 268 caballos de potencia y 280 libras pies, que coincide con la potencia del QX50, y está combinado con una transmisión variable continuamente. A diferencia del QX50, que viene de serie con tracción delantera, cada QX55 tiene tracción integral.

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El QX55 no se rinde mucho en términos de espacio de carga ni de espacio libre.

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En cuanto al estilo, el interior del QX55 es idéntico al del QX50. El diseño del panel de control fluye tiene un aspecto fantástico y los materiales parecen de alta calidad, pero la configuración horrible de la pantalla táctil dual se mantiene sin cambios. El combinado en negro y rojo que se ve en estas fotos es exclusivo del QX55 (las otras opciones de color interior son el negro y el negro / gris) y hay algunas opciones de recortes nuevas, tales como el aluminio cepillado oscuro y el poro abierto negro. madera. Me gustaría que el QX55 tuviera el esquema de colores azul, crema y marrón de tres tonos que tiene el QX50; sin duda se adaptaría al carácter más elegante del nuevo coche.

Como el techo de la QX55 realmente no es tan inclinado, el espacio para los pasajeros no está tan comprometido como con otros coupés cruzados. El espacio libre para los pasajeros delanteros es casi exactamente el mismo que el QX50 y sólo hay 1,5 centímetros menos de espacio libre en la parte posterior. El portillo elevador estándar del QX55 se abre para revelar un área de carga que no es demasiado pequeña que la QX50. Hay 26,9 pies cúbicos de espacio de carga con los asientos traseros hacia arriba, bajando de los 31,1 del QX50. Con los asientos traseros plegados, el QX55 tiene 54,1 pies cúbicos de espacio, en comparación con los 64,4 del QX50.

Una de las ventajas de saltar al QX55 son las funciones estándar adicionales, pero esto es en parte porque no hay un modelo base Pure como el QX50. El QX55 se ofrece en versiones de lujo, Essential y Sensory, lo que significa que tampoco hay ningún modelo de Autograph de gama alta como el QX50. Un techo solar panorámico, asientos delanteros climatizados, carga inalámbrica, conexión inalámbrica Apple CarPlay, No sin hilos Android Auto, Un punto de acceso Wi-Fi y climatización automática de doble zona se encuentran entre las funciones estándar. Los productos disponibles incluyen un sistema de sonido Bose de 16 altavoces, asientos ventilados, faros LED adaptativos, navegación, pantalla frontal y climatización de tres zonas.

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Este esquema de colores rojo y negro es exclusivo del QX55.

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Cada QX55 obtiene una frenada automática de emergencia con detección de peatones, control de puntos ciegos, aviso de salida del carril y alerta de tráfico posterior con frenado automático posterior. El paquete de tecnología de asistencia al conductor de Infiniti ProPilot Assist es opcional, que ofrece un control de crucero adaptativo de lujo con asistencia de dirección y centrado del carril. También puede optar por el reconocimiento de señales de tráfico, la asistencia al mantenimiento del carril y los limpiaparabrisas con detección de lluvia.

Pero esto es el siguiente: bien, como parece el QX55, no puedo evitar pensar que se trata de un esfuerzo a medias. El FX original (y el modelo de segunda generación que siguió) era algo nuevo y fresco; no parecía ningún otro modelo Infiniti y no era sólo una versión más deportiva de un SUV existente. Que el QX55 sea sólo un crossover existente con un techo ligeramente diferente es una especie de decepción. El FX cambió de juego realmente, y creo que merece un homenaje mejor que este. Hay espacio en la formación de un verdadero sucesor, un SUV deportivo de tracción trasera que pueda luchar con el establecimiento alemán. Desgraciadamente, parece que Infiniti esté más preocupado por el estilo que por la sustancia real.

El QX55 debería ayudar a traer nuevos clientes a Infiniti, como mínimo. Está dirigido a los «huérfanos» de la marca, los amantes de los coches de lujo japoneses que quieren un crossover distintivo como un cupé, lo que competidores como Acura y Lexus no ofrecen. Infiniti dice que el QX55 saldrá a la venta la primavera de 2021. Los precios aún no se han publicado, pero deberían ser al menos unos cuantos más que el precio inicial del QX50 Lujo AWD de 44.525 dólares.


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