2022 Subaru BRZ mantiene viva la fórmula ligera y básica para coches deportivos

Diversión pura y sencilla.

Michael Shaffer / Subaru

Lo mejor del Subaru BRZ 2022 no es lo que ha cambiado, es lo que no. Debutando miércoles, el nuevo BRZ mejora de su predecesor de diversas maneras, pero sigue siendo el mismo coche deportivo ligero y de tracción trasera que conocemos y amamos.

Sin duda, la actualización más grande se encuentra en el exterior, donde el BRZ 2.022 lleva una lámina de metal más limpia y malvada. En general, tiene un buen aspecto, con luces traseras más elegantes, lámparas de luz LED y una variedad de ruedas de 17 o 18 pulgadas en función del embellecimiento. El nuevo BRZ tampoco es mucho mayor que el modelo saliente, es aproximadamente una pulgada más largo y medio centímetro más corto de altura. En comparación con el BRZ de 2020, el nuevo cupé es sólo 17 libras más pesado, llegando a un esbelto 2.815 libras para un Premium con la transmisión manual y superando en 2.881 libras para la gama limitada con un automático.

Lo cual nos lleva al grupo motriz. Mucha gente suscribe la creencia de que el BRZ necesita más energía, o tal vez una opción turboalimentada. Pero somos grandes fanáticos de todo lo que es lento y rápido: un pequeño cupé que te hará sonreír sin tener que ir a la cárcel directamente.

Un nuevo plan de cuatro litros de 2,4 litros ofrece 228 caballos de potencia y 184 libras pies de par, aumentos de 23 CV y ​​28 libras pies sobre el motor de 2,0 litros de la antigua BRZ. Una transmisión manual de seis velocidades es estándar, mientras que una automática de seis velocidades está disponible, esta última añade cambios de paletas y ajuste automático de revoluciones en bajadas.

No se equivoca, el nuevo BRZ definitivamente no será súper rápido, pero tire unas ruedas más anchas y neumáticos pegajosos sobre una de estas y podrá transportar mucha velocidad en las esquinas. (Los modelos premium vendrán de serie con neumáticos 215 / 45R17 mientras que las versiones limitadas tendrán 215 / 40R18.) Subaru dice que el chasis del 2022 BRZ es mucho más rígido, lo que debería ayudar a hacerlo un poco más ágil . El BRZ también continuará utilizando un diseño de tracción trasera, encubriendo la conocida tendencia de tracción a las cuatro ruedas estándar de Subaru, y el control de tracción en cinco modos puede mantener las cosas ajustadas y rápidas o permitir colgar la cola. para derivaciones agradables y controladas.

En el interior, el BRZ consigue un buen actualización tecnológica. Hay un clúster de calibre digital de 7 pulgadas, que se puede configurar para mostrar todo tipo de datos de conducción. Muévete en el panel de aspecto cierto y ocupado y encontrarás una pantalla de 8 pulgadas con el sistema multimedia Starlink de Subaru, con Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto todo estándar.

Hay un clúster de calibre digital de 7 pulgadas y una pantalla de infodivertiment de 8 pulgadas.

Michael Shaffer / Subaru

Al igual que el coche actual, el BRZ 2022 lo es técnicamente uno de cuatro plazas, pero realmente sólo es cómodo para dos. Los asientos traseros son lugares ideales para colocar mochilas o bolsas, y se pliega de forma plana para permitir que los objetos más largos puedan pasar desde el maletero.

Como la nueva BRZ no es tan diferente de la versión anterior, también debería continuar el rumbo en cuanto a los precios. Esto quiere decir que el BRZ Premium debería comenzar a la mitad de 20.000 dólares, con el límite limitado de 30.000 dólares cargado. El BRZ 2022 debería llegar a los concesionarios el próximo otoño, después del inicio de la producción en la planta de Subaru s Gunma, Japón.

Por supuesto, el BRZ 2022 también nos da una buena idea de lo que podemos esperar de su hermano gemelo, la próxima generación del Toyota 86. Buscar que este cupé incline alguna vez el próximo año, principalmente con los mismos fundamentos que este Subaru .


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