Cómo leer los números de los flancos de los neumáticos para averiguar el tamaño del neumático, el tamaño de la llanta y más

Si conoce el idioma, puede leer neumáticos de automóvil como un libro. Gracias a esto, comprarás los mejores y obtendrás un máximo de kilómetros de ellos. Aquí hay algunos aspectos destacados de nuestro video anterior que lo llevarán a través de todo el mundo secreto que se esconde en los ojos del costado de su neumático.

Ancho, alto y tamaño

Quizás la información más discutida sobre el neumático es el número en el formato «XXX / XXRXX», que describe el tamaño y la forma del neumático de una manera un tanto misteriosa. En el ejemplo 235 / 55R18, 235 es el ancho de la banda de rodadura en milímetros. Cuanto mayor sea este primer número, más ancho será el neumático. 55 es la altura del neumático expresada como porcentaje del ancho que acabamos de ver. Cuanto menor sea este número, más corto y agresivo se colocará el neumático en la bicicleta. R significa que el neumático tiene una construcción radial (todos lo son) y 18 es el diámetro de la rueda a la que encaja el neumático, expresado en pulgadas. Esta cuerda es un verdadero rompecabezas de números, pero lleva la esencia de la usabilidad del neumático.

Fecha de frescura

Para los tipos más pequeños, generalmente al final de una línea que comienza con las letras DOT, encontrará una secuencia de cuatro dígitos como 3219. Esto revela la fecha de fabricación del neumático, expresada como una semana del año, seguida de los dos últimos dígitos de ese año. En este ejemplo, el neumático se fabricó en la semana 32 de 2019. Esta es una información importante porque los neumáticos suelen durar aproximadamente seis o siete años, independientemente del kilometraje debido al calor, la radiación UV y el ozono. Si encuentra un código de datos de tres dígitos, obtenga llantas nuevas: estos códigos solo se pueden encontrar en llantas fabricadas antes del 2000, lo que las convierte en antigüedades peligrosas.

Esta llanta se fabricó en la semana 14 de 2017. Los números anteriores a 1417 son códigos de producción que usted o su instalador de llantas deben registrar para asegurarse de recibir una notificación de apelación que se aplique a su llanta.

Emme Hall / Roadshow

Bajo presión

Todos hemos escuchado llamadas para verificar y mantener la presión de los neumáticos para garantizar la mejor economía de combustible, manejo y seguridad. Todo esto es cierto, pero si te agachas de mala gana en la gasolinera con un inflador de neumáticos desagradable, solo verás el número «PRESIÓN MÁXIMA» en los neumáticos. Está No la presión correcta de la llanta, solo la más alta a la que la llanta no se cae ni se cae de la rueda. De acuerdo con las reglas federales, la presión a la que debe inflar un neumático se encuentra en uno de los pocos lugares: en el borde de la puerta, el montante de la puerta, la puerta del compartimiento de almacenamiento en o dentro del maletero, o en la puerta del tanque de combustible y en el manual del propietario. No lo reduce mucho, pero una vez que conoce el número, puede recordarlo fácilmente. Simplemente no infle a la PRESIÓN MÁXIMA en la pared lateral del neumático.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *