Cómo y por qué tienes que girar los neumáticos

Girar los neumáticos es el hilo conductor de tener un automóvil: bueno, muy raramente. Aquí está el procedimiento y por qué

Girar los neumáticos significa moverlos a diferentes esquinas del automóvil cada pocos miles de millas. Cuántos miles depende de usted, el manual del propietario del vehículo y las recomendaciones de su taller de neumáticos.

Tantas formas en las que un neumático se puede desgastar. Girar los neumáticos agranda el problema para hacerlo menos pronunciado.

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¿Por qué girar los neumáticos?

La razón por la que mueve los neumáticos alrededor de su automóvil es porque los neumáticos se desgastan de manera diferente dependiendo de dónde estén instalados:

  • Los bordes exteriores de los neumáticos delanteros se desgastan más en las esquinas, pero los bordes exteriores traseros también sufren.
  • Los neumáticos delanteros están más frotados contra el pavimento debido a la rotación de la dirección.
  • Los neumáticos traseros tienen una vida útil más fácil en muchos automóviles porque pesan menos.
  • Los neumáticos impulsados ​​están sujetos a una fuerza de torsión que los neumáticos no impulsados ​​no están sujetos.
  • Y hay una teoría de que tienden (o deberían) hacer giros más correctos antes de que se fuera.

En otras palabras, piense en los neumáticos delanteros de un automóvil normal con tracción delantera: tienen que manejar el manejo del automóvil hacia adelante, conducirlo, tracción hasta un 70% de frenado, todo con un motor pesado encima de ellos.

La rotación distribuye estas enfermedades de manera uniforme sobre los cuatro neumáticos a lo largo del tiempo, por lo que puede cambiarlos quizás miles de millas con menos frecuencia. He aquí cómo hacerlo.

Cómo girar los neumáticos

Todo lo que tiene que hacer es aflojar las tuercas o pernos de suspensión que sujetan cada rueda y luego levantar el vehículo del suelo, lo que requerirá un buen gato, no el fabricante viudo que vino con el automóvil. También necesitará cuatro soportes para levantar el automóvil, ya que querrá quitar todas las ruedas a la vez.

Dónde mover cada llanta: lea el manual del propietario o siga las normas de la industria sabiduría interpretada por la Asociación de la Industria de Neumáticos:

Automóviles con tracción delantera: Los neumáticos delanteros van hacia atrás y los neumáticos traseros se cruzan al avanzar.

Coches de tracción trasera: Los neumáticos delanteros se mueven hacia el otro lado del automóvil a medida que se mueven hacia atrás, mientras que los neumáticos traseros se mueven hacia adelante.

Autos con tracción en las cuatro ruedas: Los neumáticos delantero derecho y trasero izquierdo intercambian posiciones, mientras que los neumáticos delantero izquierdo y trasero derecho hacen lo mismo en un patrón de «doble X».

Girar las llantas es tedioso si no eres un tipo de llave de fin de semana, así que busca una manera de ser parte del próximo mantenimiento al que lleves tu auto. No creo que el intervalo de rotación de los neumáticos deba ser tan preciso como cambiar el aceite o la correa de distribución, lo que hace que sea mucho más fácil de usar en otro servicio.

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