El Honda Civic Prototype 2.022 presenta una berlina compacta más elegante

El nuevo Honda Civic tiene un aspecto mucho más elegante que la actual.

Daniel Golson / Roadshow

Parece que ayer mismo presentó Honda la polémica Civic de décima generación, pero en realidad fue hace poco más de cinco años. Y, en los últimos años, Honda ha superado las tendencias de la industria pasando a ciclos de vida más cortos y típicamente de cinco años para sus coches. Si tiene la calculadora disponible, significa que es hora de un nuevo Civic. Conoce la berlina Civic de la undécima generación.

Lo que veis aquí es en realidad sólo un prototipo, pero la producción Civic tendrá un aspecto básicamente idéntico cuando se estrene el próximo año. (De hecho, sabemos que lo hará, porque imágenes de patente del Civic se filtró a principios de otoño.) Continuará habiendo tanto una berlina como una berlina disponibles, pero el cupé ha muerto. Honda dice que el nuevo Civic viaja en una versión modificada de la plataforma del coche actual y, pese a parecer mucho más largo y ancho, sólo es un poco más largo en general, con una distancia entre ejes aproximadamente una pulgada más larga.

En contraste con el modelo actual sobreestilístic, el resumen del diseño del nuevo Civic era crear algo sencilla y limpia, con un cuerpo «delgado y ligero» y un invernadero ventilado inspirado en el Civic original. En general, parece un mini Accord y después de ver el prototipo en persona creo que definitivamente tiene éxito. Las proporciones son excelentes, con un pilar A retrocedido, voladizos más cortos y un aspecto más tradicional.

El cambio más grande en comparación con el actual Civic se encuentra en la falta de superficies exageradas, especialmente en los laterales del coche. El nuevo Civic tiene una línea principal, casi horizontal, que va desde los faros hasta los luces traseras, con una segunda línea ascendente abajo entre las ruedas, y ya está. Sin parabolts redondeados, sin pliegues adicionales, nada ajenos. Para aquellos que han encontrado que el modelo de la 10ª generación es un poco demasiado loco, este nuevo Civic debería ser un aire fresco.

2022 Honda Civic Sedan Prototype2022 Honda Civic Sedan Prototype

Ya no hay grandes rejillas de ventilación falsas.

Daniel Golson / Roadshow

Las esbeltas luces LED que fluyen hacia una reja fina ayudan a transmitir una sensación de amplitud y ya no hay ningún unibrow cromado por encima de la reja. Hay una gran entrada de rejilla más baja, pero las ventilaciones falsas divisorias del parachoques han desaparecido, sustituidas por presas más pequeñas como colmillos. En la parte posterior hay grandes luces traseras que tienen una forma más tradicional que las luces de garras del actual Civic, un portillo posterior mucho más sencillo con un spoiler de labios poco integrado y aún sin ventilaciones falsas. Aunque las ruedas de 19 pulgadas, los detalles de negro brillante y los dos consejos de escape de este prototipo no se encontrarán en Civics base, esperamos que el modelo Sport utilice estas indicaciones.

No pude ver el interior del Civic y Honda sólo lanzó un boceto para mostrar el diseño, pero parece mucho más limpio y de primera calidad que el del coche existente. Un elemento delgado de ventilación de aire se extiende por la anchura del tablero, con una pantalla táctil de 9 pulgadas (con un pomo de volumen) sentada encima. Hay botones y botones físicos para aspectos como los controles climáticos, pero en caso contrario, el panel de control y la consola central son bastante ordenados.

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El Civic 2022 obtiene por primera vez un clúster de indicadores digitales.

Honda

Por primera vez se ofrecerá un clúster de indicadores digitales al Civic y la pantalla táctil central es la más grande hasta ahora. Honda dice que el Civic también obtendrá una serie de nuevas características de seguridad activa y pasiva, así como nuevos diseños de airbags, pero no ofreció ningún detalle adicional.

Aún no se han anunciado detalles sobre los grupos propulsores, pero los motores deberían superarse en gran medida del modelo actual, es decir, un motor base de 2,0 litros en línea y el gran turbo cuatro de 1, 6 litros de Honda como motor de actualización. La berlina normal no se ofrecerá con transmisión manual, pero Honda promete que la berlina tendrá un manual disponible y la nueva generación si sedán y Escotilla tipo R. continuará siendo sólo manual.

La berlina será la primera versión del Civic que debutará, con el lanzamiento previsto para la primavera de 2021. La berlina llegará poco después, seguida del Si y del Type R. Esperamos que los precios se mantengan muy cerca de los Civic actuales, de manera que precio inicial de unos 22.000 dólares para el sedán base.

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