El Lexus LS 500 finalmente obtiene una pantalla táctil para 2021

Sigue siendo largo, bajo y lujoso, pero Lexus promete que el nuevo LS será más suave que nunca.

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El Lexus LS siempre ha sido un automóvil subestimado, a menudo subestimado, y eso es una pena, porque el hermano ficticio de Toyota históricamente ha guardado todos sus mejores materiales y mano de obra. Esta serie siempre ha sido un lugar relajante para pasar el tiempo, pero para la generación actual, que debutó en 2018, fue extrema.

El miércoles, Lexus presentó una versión del Lexus LS 500 en 2021. Aunque no es significativamente diferente de los últimos años del modelo, ha habido algunos cambios emocionantes, uno en particular podría ayudar a calmar nuestra mayor queja sobre los modelos Lexus en general.

En primer lugar, deberíamos apartarnos del camino que los motores V6 sobrealimentados están impulsando una vez más los modelos LS 500 y 500h de 2021. Lexus dice que ha habido varios cambios en el tren motriz que lo han hecho más suave y refinado. Esto siempre es algo bienvenido, y aunque los motores de seis cilindros son lo suficientemente buenos, nos han dejado extrañándonos el viejo y suave Lexus V8. Esta mejora adicional podría ser un paso atrás en esa dirección.

El viaje debe ser lujoso gracias a la suspensión adaptable con suspensión variable (AVS), que según Lexus usa un nuevo diseño con solenoides lineales revisados ​​y válvulas de control que hacen que la amortiguación a una velocidad más baja sea más suave. También hay suspensión neumática con altura de manejo ajustable, que probablemente sea el camino hacia la máxima comodidad.

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¡Es hora de una pantalla táctil!

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La mejor parte del LS de la generación actual es definitivamente el interior con sus materiales estelares, como el vidrio tallado y el cuero con una superficie ultra suave, y su increíble mano de obra. Es un ejemplo realmente impresionante de cómo Lexus hace lo que mejor hace. Esto parece continuar para el año modelo 2021, pero lo nuevo, y muy bienvenido, es la adición de una función de pantalla táctil para el sistema de información y entretenimiento.

Mire, el infoentretenimiento en los vehículos Lexus ha sido durante mucho tiempo lo peor con la determinación de la marca de trabajar con consolas basadas en paneles táctiles o perillas de retroalimentación háptica, incluso cuando el resto de la industria ha avanzado. El hecho de que su Cumplir la tecnología en todas sus formas es lenta, fea y poco intuitiva lo empeora. Lexus ya ha introducido pantallas táctiles en una versión actualizada RX y YIPPEE modelos, y el resultado fue una experiencia mucho más agradable, aunque con mucho margen de mejora.

Los compradores que quieran que su LS no solo sea el buque insignia de un sedán de lujo, sino también un modelo deportivo, pueden optar por el paquete F Sport. Trae una serie de mejoras, que incluyen llantas alternas de 20 pulgadas con potentes neumáticos de verano o para todas las estaciones, grandes llantas de aleación en la parte delantera y rotores de 15.7 pulgadas en la parte delantera y pinzas de cuatro pistones con 14.1 pulgadas traseras y traseras. También hay un paquete de manejo dinámico, que agrega dirección en las ruedas traseras y suspensión activa. También tiene una carrocería más deportiva y asientos ajustables eléctricamente en 28 direcciones.

La tecnología de seguridad es tan robusta como cabría esperar de un automóvil de lujo de tamaño completo. El LS viene de serie con el Lexus Safety System Plus 2.0, que incluye frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril, asistencia para mantener el carril y control de crucero adaptativo. También hay un sistema mejorado opcional llamado Lexus Safety System Plus A, que agrega muchas funciones al sistema de pre-colisión LS, así como algunas funciones de dirección activa que funcionan en conjunto con el control de crucero adaptativo.

El precio del LS 500 de tracción trasera comienza en $ 77,025, incluido el destino. La versión de tracción total agrega $ 3,250. El modelo de tracción trasera F Sport cuesta $ 80,625 y el modelo de tracción total F Sport comienza en $ 83,875 antes de las opciones. Se espera que los modelos de gasolina lleguen a los minoristas en noviembre. Se espera que los precios de los modelos híbridos se acerquen a la introducción de estos autos a principios de 2021.


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