El sistema de clasificación «racialmente sesgado» de Uber perjudica a los conductores sin blanquear, según el ensayo

Angela Lang / CNET

Uber es demandado por presunta discriminación contra conductores no blancos. Esta declaración se centra en el sistema de clasificación de estrellas de Uber, que permite a los pasajeros calificar a los conductores en una escala de uno a cinco, lo que puede llevar a la terminación si los conductores no mantienen una calificación lo suficientemente alta. La demanda, entregada el lunes, establece que los conductores que no son blancos a menudo se inician desde la plataforma, aunque las quejas parecen ser racistas.

«El uso del sistema de clasificación por estrellas de Uber para despedir a los conductores constituye una discriminación ilegal por motivos de raza, tanto porque tiene un impacto dispar en los conductores que no son blancos como porque Uber reconoce que los pasajeros son propensos a la discriminación al evaluar a los conductores. «, Afirma la denuncia. «Pero Uber continuó usando este sistema».

La demanda colectiva propuesta se presentó en un tribunal federal en el Distrito Norte de California en nombre del ex conductor de Uber Thomas Liu. Acusa a Uber de violar las leyes de derechos civiles de Estados Unidos. Hace cuatro años, Liu presentó por primera vez su reclamo ante la Comisión de Igualdad de Oportunidades de los Estados Unidos, que no se pronunció sobre el reclamo y, en cambio, lo autorizó a continuar con la demanda.

Un portavoz de Uber dijo que la compañía había tomado medidas para hacerlo. reducir el sesgo en su plataforma, por ejemplo, pida más información a los pasajeros si puntúan menos de cinco estrellas y elimine los problemas de puntuación que escapan al control de los conductores, como el tráfico. En un correo electrónico, el portavoz describió la demanda como «frágil» y dijo que «no puede desviar la atención del simple hecho de que la conducción compartida ha reducido significativamente el sesgo de conductores y pasajeros, que ahora tienen un acceso más justo y equitativo al trabajo y al transporte que nunca».

Los conductores se han quejado durante mucho tiempo de que son lanzó la plataforma Uber para calificaciones bajas o por cosas que no hicieron, como conducir de forma imprudente o beber alcohol. El exconductor de Uber Shannon Powell le dijo a CNET en marzo que sí desactivado por cargos de que “podía conducir bajo los efectos del alcohol«Algo que resultó ser falso en la prueba de saliva y habilidades básicas. Aunque mantuvo una alta calificación de estrellas, dijo que aún recibía quejas discriminatorias de los pasajeros sobre cómo vestía o hablaba».

La mayoría de los conductores de Uber en Estados Unidos son personas de color datos publicados por la empresa. Un estudio separado de la Universidad de California, Santa Cruz, descubrió 78% de los conductores de Uber y Lyft en San Francisco son personas de color.

Liu, que vive en San Diego, dijo que fue desactivado después de que su calificación de estrellas promedio cayera por debajo de la calificación mínima de Uber de 4.6. Liu es de ascendencia asiática de Hawaii y dijo que habla con un ligero acento. Dijo en la demanda que los pasajeros podrían ser hostiles u hostiles, y comentó sobre su acento. Él cree que los prejuicios raciales han afectado las calificaciones de algunos pasajeros y que el sistema Uber, que utiliza las calificaciones de los clientes para tomar decisiones laborales, es discriminatorio.

«A lo largo de su historia, Uber ha tomado decisiones de despido basadas en un sistema que sabe que está envenenado por la discriminación racial», dijo Shannon Liss-Riordan, el fiscal principal, que ha presentado varios casos laborales en nombre de los empleados del gigante. «Uber dice que ha ayudado a brindar oportunidades a las personas de color, pero sus prácticas, tanto al negarse a proteger los salarios como al mantener un sistema discriminatorio para despedir a los conductores, están causando un daño particular a las personas de color».

La corte viene como Uber y Lyft involucrado en una demanda con el estado de California a través de la clasificación de conductores. El estado dice que las empresas están violando la ley AB5 no clasificar a sus conductores como empleados y proporcionar beneficios laborales. Al mismo tiempo, Uber, Lyft y otras compañías de economía de conciertos patrocinaron la Proposición 22, una campaña de votación de $ 200 millones en el estado que los eximiría de la ley.

La campaña de la Proposición 22 viene con anuncios muertos, carteros dudosos e incluso el suyo litigio presentado por el conductor. Las empresas también transmiten apoyo a las comunidades de color para que voten, mientras que los registros públicos lo muestran en silencio. pagó $ 95,000 a una firma consultora operado por el Presidente del Capítulo de California de la NAACP.

Muchos conductores dicen que la inclusión en la categoría de empleados ayudará con la discriminación porque tendrán una mayor protección para los trabajadores. Cherri Murphy, ex conductora de Lyft y organizadora del grupo de conductores Gig Workers Rising, dijo que, como mujer negra, experimentó discriminación mientras conducía y que la Proposición 22 no la resolvería.

«La respuesta de Uber y Lyft – promover la Proposición 22 – no es la respuesta», dijo Murphy en un comunicado. «La papeleta de votación debilita la protección del empleo en California y dejaría a cientos de miles de trabajadores desprotegidos en el trabajo».

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