Ford Bronco R se redime y termina en 2020 Baja 1000

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Es posible que sólo hubiera dos inscripciones en la clase 2 en la Baja 1000 el fin de semana pasado, pero la competición fue más intensa que nunca en la carrera off-road mexicana. En la carrera del año pasado el Bronco R no se llevó la bandera a cuadros debido a problemas de refrigeración. Este año el Bronco R volvió y terminó el recorrido de 898 millas en 32 horas, 31 minutos y 21 segundos, pero todavía no pudo superar el homenaje de la Scuderia Cameron Glickenhaus en Baja Boot de Steve McQueen, que consiguió la misma hazaña el 27: 15:46.

El curso de este año fue muy técnico, con mucho limo y pistas ajustadas. Un paso de montaña hacia el final de la carrera sacó numerosas plataformas, mientras que los profundos lamentos de San Felipe desafiaron incluso las suspensiones de largo recorrido.

El Bronco R funciona con un EcoBoost V6 de 2,7 litros de Ford, que expulsa 310 caballos de potencia y 400 libras-pies de par, combinado con una transmisión automática de 10 velocidades. Tanto la configuración de la suspensión delantera como la posterior están preparadas para la carrera, pero los amortiguadores Fox ofrecen algo más de recorrido con amortiguadores de bypass y choques neumáticas.

Mientras tanto, el SCG Boot utiliza un V8 de 6,2 litros de origen GM con más de 400 CV, acoplado a la transmisión automática de cuatro velocidades GM 4L80E. La suspensión de la bota tiene 19 pulgadas de recorrido.

Las dos plataformas tenían carreras fuerza limpias. Aunque el Bronco R no sufría ningún piso y la única reparación en curso era un cambio de cremallera de dirección, el SCG Boot se volcó y pudo continuar sin problemas mecánicos. Sin embargo, perforó uno de sus neumáticos de 40 pulgadas.

Ford utilizó la carrera de este año para su validación final del modo de conducción Baja del Bronco. La compañía confía en campeones de carreras off-road como Cameron Steele, Curt Leduc, Johnny Campbell, Shelby Hall y Jason Scherer, todos ellos pilotos del Bronco R, para ayudar a sintonizar la respuesta del acelerador y cambiar los patrones en este modo rápido. Sistema de gestión del terreno de los SUV.

Mejor acabar segundo que no terminar nada.

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La bota SCG es legal por carretera y, obviamente, dura como las uñas, pero también cuesta una enorme cantidad de 258.750 dólares. Si tuviera el dinero, los consideraría, pero seamos sinceros, los sub- 50.000 dólares Bronco Wildtrak es un poco más dentro de la realidad de mi cuenta bancaria.

La clase 2 se describe como una «clase combinada de camiones y coches para vehículos y motores sin restricciones». Una vez el Bronco llegue a la producción, podría pasar a la clase Stock Full, que requiere una producción de 5.000 unidades a lo largo de 12 meses. Esto cambiaría su competencia a vehículos como el Toyota Land Cruiser, que completó la carrera este año a las 38:49:48, o el Mercedes-Benz G-Class que, aunque no llegó al límite de 40 horas, finalmente cruzó la meta.

El Bronco fue el primer 4×4 de producción que ganó el Baja 1000 en 1969, pero ahora con Trophy Trucks completando el recorrido en menos de 20 horas, es una proeza que probablemente no realizará nunca más. Veremos qué pasa en 2021 cuando el Bronco podría pasar a Stock Full, dejando a SCG Boot sin ningún tipo de competencia.


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