La economía de combustible diesel de Chevrolet Tahoe y Suburban es impresionante para los coches tan grandes

Las puntuaciones de economía de combustible disponibles del diésel Duramax finalmente se han publicado, como mínimo para los modelos de dos ruedas motrices.

Chevrolet / Craig Cole / Roadshow

Como regla general, los vehículos utilitarios deportivos grandes y grandes no suelen ser tan eficientes. Con pesos de bordillo superiores a un tanque de batalla principal y la aerodinámica de una ladera de montaña, simplemente no puede esperar Toyota Prius-economía rival. Pero demostrando que puede enseñar a un perro viejo nuevos trucos, la última cosecha de vehículos todo terreno de GM con el Duramax el diesel de seis rectas ofrece unas cifras impactantes.

Certificación EPA para versiones de dos ruedas motrices de ambos Chevrolet Tahoe y Suburbano son, anunció GM miércoles. El Tahoe tiene una tasa oficial de 21 millas por galón en la ciudad, 28 mpg de carretera y 24 mpg juntos. El suburbano más grande de Chevy sólo es ligeramente menos eficiente, con un retorno estimado de 27 mpg en la carretera y 23 mpg juntos. En los alrededores de la ciudad, debería obtener la misma puntuación de 21. Esto supone una maldita economía de combustible para el que básicamente son dinosaurios: es decir, reptiles cómodos y refinados que circulan por la carretera. Aún mejor, debido a la forma en que la EPA prueba los diesel, es probable que el consumo real de combustible realizado por estos vehículos sea aún mejor.

En comparación, un 2020, de longitud estándar, con dos ruedas motrices expedición Ford devuelve sólo 17 mpg ciudad, 23 autopistas y 19 mpg juntos. Esto se debe a que cuenta con un EcoBoost V6 de 3,5 litros de gasolina, una configuración de tren motriz que, por diversas razones, como la combustión de un combustible menos denso en energía, mayores pérdidas de bombeo y una menor relación de compresión, es intrínsecamente menos eficiente que un diesel.

El quemador de aceite Duramax de seis litros de 3,0 litros de los nuevos SUV de GM es menos potente que el de Ford EcoBoost V6, que proporciona 277 caballos de potencia y 460 libras pies de par. Esto se compara bastante desfavorablemente con los 375 CV y ​​470 lb-ft de la Expedición. Sin embargo, estas cifras deberían mover Suburban y Tahoe con relativa facilidad y, por supuesto, la economía estelar de combustible es una ventaja que no se puede exagerar.

El Chevrolet Suburban del 2021 no tiene nada de pequeño.

Craig Cole / Roadshow

En cuanto a la capacidad, un Tahoe de dos ruedas motoras con este gasóleo tiene una capacidad de remolque de hasta 8.200 libras, mientras que su carga útil máxima es de 1.717. El suburbano más voluminoso puede soportar algo menos, 8.000 y 1.625 libras, respectivamente.

Las puntuaciones de economía de combustible para las variantes de tracción a las cuatro ruedas de estos contusors de lazos aún no se han publicado, pero vuelva a comprobar pronto ya menudo, porque puede apostar que las publicaremos tan pronto como salgan .


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