Lea los neumáticos y sepa lo que tiene – Video

Puede leer su neumático como un libro si sabe lo que significan todos los códigos y le dice mucho sobre qué tipo de neumáticos tiene o en qué neumáticos va a gastar mucho dinero. Así que aprendamos cómo hacerlo.
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Lo primero que puedes preguntar es, ¿qué marca es? Es lo más importante que verás aquí. Algunas marcas son muy prestigiosas, de otras nunca ha oído hablar. Ir a quien? Hay muchas más marcas de neumáticos que empresas de neumáticos. Por ejemplo, los neumáticos Kelley son fabricados por Goodyear. Firestone, es parte de Bridgestone. Los Uniroyal son fabricados por la división Michelin. Pregúntele a su tienda de neumáticos independiente quién fabrica esta marca de neumáticos. De hecho, no tiene que ser una marca de fábrica, ahora en este caso tengo neumáticos Continental, dice Continental aquí, dice Continental allá. De hecho, Continental lo dice en diferentes fuentes. ¿Quién diablos controla la identidad de marca allí? Este es un video completamente diferente, pero sé de inmediato que es Continental. Quiero entrar en las especificaciones de este neumático. Y ahí pasaremos primero a los números más grandes. Por números grandes, me refiero a esta gente, es algo que rompe algo. En este caso 235/55. 235 es el ancho de este neumático en milímetros y, por cierto, es de unos 25 milímetros por pulgada, es solo un estadio de béisbol, que a pesar de la relación de su altura como un porcentaje de su ancho. Su perfil o relación de aspecto si lo desea. Números realmente clave para descubrir qué tan grande es un neumático. ¿Y es un neumático alto o un tipo de neumático poco agresivo? El siguiente número es R. Siempre verás en nuestra R, R es radial, todos los neumáticos de hoy son radiales. 17 es otro número, este es el diámetro del pie. Este es el diámetro de la rueda en la que va a encajar este neumático. Se encuentra sobre la parte metálica, no sobre el ancho total del neumático. Aquí está 99 y H, 99 es la carga, H es la velocidad. No le dirán nada por su cuenta, no son £ 99 o £ 9900. Es solo un número para la tabla de búsqueda y una letra para la tabla de búsqueda. En este caso, 99 significa que el neumático es adecuado para cargas de hasta 1709 libras, y H significa que está diseñado para correr hasta 130 mph sin caerse. Puede ver otras letras en los neumáticos. P es un automóvil de pasajeros, LT es un camión ligero, T es temporal, generalmente como automóvil de repuesto y ST es para un remolque especial o simplemente para un remolque. Si continúa con este neumático, encontrará información sobre la presión. Este suele ser mal entendido. Lo miras y dice una presión máxima de inflado de 51 PSI, vas a la estación de servicio y tratas de poner 51 PSI aquí, lo que probablemente puedas hacer con un compresor resistente, pero no deberías. Esta es la presión máxima que esta cosa aguantará y permanecerá sentada en el talón de la bicicleta. Lo que debe hacer es buscar la presión real en su automóvil, hay una etiqueta en alguna parte de las tarjetas modernas, generalmente en la puerta del tanque de combustible o en una puerta atascada. Y siempre está en el manual del propietario y será mucho menor. Este auto, creo, es de 34 PSI, lo que se supone que debe tener, no 51, conoce la diferencia. Bueno, si esta información sobre la presión se malinterpreta con frecuencia, otras cosas se ignoran con mayor frecuencia y no deberían ser así. Seguido de las letras DOT, DOT significa que esta llanta cumple con todos los estándares y especificaciones básicos del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, es una llanta legítima auténtica. Entonces tienes varios números. Este es el número de lote de producción, si lo desea. Desea registrar sus neumáticos nuevos con esta información de número de lote para recibir una notificación en caso de una apelación de seguridad. Advierten a las personas que están comprando muchos o muchos neumáticos porque quieren limitarlos a los que podrían ser malos. Aprendimos mucho al respecto antes de Ford y Firestone hace unos años. Y luego el último dígito en esta cadena DOT, en la mayoría de los casos verá cuatro de ellos. En mi caso, es 4518. Esta es mi fecha de producción, es el último grupo de 4. 45 significa la semana 45 de 2018, así es como funciona. Si tiene una llanta cuyo código de datos tiene solo tres dígitos, es una llanta antigua y ya no tiene tres dígitos, no tiene por mucho tiempo. El neumático es demasiado viejo para estar en la carretera. Agradable para un automóvil de exhibición, un automóvil de colección que se sienta en un remolque, pero no conduzca con un neumático de tres códigos en 2020 o después. Finalmente, llegamos a los datos que encuentro más difíciles de leer. Por lo general, parece que es la mejor impresión en neumáticos modernos, y ese es UTQG, el acrónimo sexy, ¿verdad? Estándares universales para la evaluación de la calidad de los neumáticos. El primero dice ropa para correr, bueno, eso es lo que quiero saber. ¿Cuánto durará este neumático? Este es un número relativo, es un índice, un 800 más pequeño es un buen neumático, los números más altos son mejores, pero no te dice cuántos kilómetros durará. Ese 800 no significa que 80,000, por ejemplo, sería bastante bueno. Tracción, calificada como enlaces, números más altos mejor que digamos B o C o D. Lo mismo con la temperatura. Tengo una A aquí que es mejor que B o C en términos de la capacidad de manejar la temperatura para mantener el rendimiento a temperaturas extremas. Estas son marcas comparativas muy sueltas. Como puede ver, no están interesados ​​en demasiados detalles, pero le están diciendo algo. Otra cosa que puede leer en sus llantas, pero que no está escrita en texto o números, son las barras de rodadura. Déjame encontrar el mío. Aquí vamos, es muy difícil verlos. Pero si miras en las ranuras del neumático, en algunos puntos alrededor de su circunferencia encontrarás pequeñas protuberancias que sobresalen. Estos son indicadores de la banda de rodadura, usted quiere asegurarse de que en un momento en que su banda de rodadura esté nivelada con estos pequeños baches, estas franjas de la banda de rodadura, sea el momento de comprar neumáticos nuevos. Te dice dónde está la profundidad mínima. Es como esos llamativos indicadores de freno que le indican cuándo es el momento de comprar pastillas de freno nuevas. No puedes hacerlo con neumáticos, en su lugar harás algo visual. Estas son las desigualdades en ciertos puntos de sus grupos de huellas. Bueno, déjame decirte una cosa más sobre los neumáticos que puedes leer, pero solo si son nuevos. No puedo hacer esto en este neumático, puedes ver algunos puntos de colores. Por ejemplo, es posible que vea un punto amarillo. Amarillo significa el lugar donde los neumáticos son más brillantes. Los neumáticos son bastante uniformes, pero tienen un punto más pesado y brillante alrededor de la circunferencia. Como resultado, indican que el punto de luz en el neumático, cuando se monta en la rueda, se puede comparar con el punto pesado de la rueda, que es de otra marca. Le dará una configuración general más equilibrada y requiere menos peso para equilibrar todo. El segundo que puede ver es el punto rojo o azul en el neumático nuevo, que indica el punto más alto de su circunferencia. También permite que el servicio de neumáticos lo alinee con el punto más bajo de la bicicleta. Incluso las ruedas no son perfectas. Son muy pequeños, optimizando, a veces las tiendas no les prestan atención, pero si tienes una buena tienda donde puedes comprar un coche realmente bonito, debes prestarles atención cuando continúen los neumáticos nuevos.

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