Los coches que funcionan con gasolina tienen una prohibición acelerada en el Reino Unido y en Quebec

Los tiempos cambian, rápidamente.

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A medida que las llamadas aumentanrecuperación verde«Desde el coronavirus una pandemia que no sólo ha arrasado la salud pública, sino también las economías mundiales, las naciones están avanzando los plazos para medidas previstas. En la cubierta está la prohibición de la venta de coches nuevos impulsados ​​por un motor de combustión interna en 2030 en el Reino Unido, avanzada hace diez años desde que el gobierno examinó por primera vez la política.

The Guardian informó este fin de semana sobre el funcionamiento interno del gobierno del primer ministro Boris Johnson y dijo que se espera que pronto llegue un anuncio de la prohibición de 2030. La provincia de Quebec, Canadá, también pasará a promulgar una prohibición similar en 2035, un año que refleja el horario de California.

Los anuncios se produjeron rápidamente cuando los gobiernos estudiaban como reiniciar la economía en medio de la pandemia este año y las llamadas se hicieron más fuertes para hacer frente al cambio climático. El Reino Unido presentó previamente un plan para convertirse en carbono neutral en 2035 y los vehículos eléctricos jugarán un papel importante en los cambios. Mientras tanto, la segunda provincia más grande de Canadá presentó el objetivo de reducir sus emisiones un 37,5% en comparación con los niveles de 1990. La provincia de Columbia Británica anunció previamente su propia prohibición del motor tradicional que llegaría el 2040.

Para quedar claro, las prohibiciones no prohibirán la venta de coches usados ​​que funcionen con combustibles fósiles, pero las regulaciones son una parte importante del hecho de que los fabricantes de automóviles han pasado a los vehículos eléctricos. A medida que la normativa se estrecha, las empresas pretenden adaptarse a multas masivas a varias partes del país. Y aunque la administración Trump redujo el consumo de combustible y los requisitos de emisiones en EE.UU., los fabricantes de automóviles aún deben cumplir las reglas de California, que siguen una docena de estados más. El estado también lidera 22 personas en una demanda contra la administración actual en sus intentos de revocar su capacidad de renuncia para establecer sus propios estándares.


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