Mira cómo Rimac choca 2 superdeportivos eléctricos en nombre de la seguridad

Las pruebas de choque no son algo en lo que probablemente piensen los compradores de automóviles, pero el diseño y el trabajo involucrados en la fabricación de un automóvil para garantizar que cumpla con los requisitos de seguridad es extraordinario, y en el proceso, el equipo detrás del automóvil debe ver cómo se rompe su proyecto. . Esto sigue siendo cierto, incluso si estamos hablando de un superdeportivo totalmente eléctrico ruidoso como ese. Rimac C_Two.

El jueves, Rimac lanzó un nuevo video que brinda una visión detallada de la ingeniería que se implementa en el edificio C_Two. Después de todo, cualquiera puede construir un concept car. Fabricación de maquinaria como C_Dos la realidad es la parte difícil. Rimac debe asegurarse de que el superdeportivo cumpla con todos los requisitos para la homologación de tipo, y los que tienen la mayor carga son los maniquíes de prueba de choque.

En las pruebas de impacto de 25 y 35 millas por hora, los ingenieros buscan defectos en la estructura, la carrocería y verifican cómo se comportan los maniquíes de prueba de impacto cuando toda la energía generada por el impacto se refleja en la cabina. En el mundo actual, los ingenieros pueden simular mucho antes de destruir un automóvil real, pero nada es definitivo hasta que sucede.

Pero esa fue una buena noticia para el equipo Rimac, ya que el C_Two pasó por grandes colores y mostró señales muy por debajo del umbral de seguridad. Los miembros del equipo explicaron en el video cómo parte del auto aplastado fue un poco sorprendente, pero no hubo intrusión en la cabina. El objetivo es absorber y disipar la energía antes de que afecte a los pasajeros, mientras que los airbags amortiguan el impacto.

En este proceso, dos superdeportivos eléctricos mordieron el polvo. Rimac producirá 13 prototipos y cinco autos producidos en serie para cumplir con los requisitos de homologación. Después de todo este trabajo, coche de serie saluda al mundo en 2021.


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