Revisión de la primera conducción del Honda Accord Hybrid 2021: la cantidad correcta de suavidad

No te romperá el cuello en la carretera, pero el Accord Hybrid no te romperá la billetera.

Andrew Krok / Roadshow

Los sedanes de tamaño mediano son tan emocionantes como comprar una nueva marca de caldo de pollo por primera vez, y sus variantes híbridas ultraeficientes no son muy cautivadoras. Sin embargo, estos son vehículos extremadamente importantes. Los sedanes de tamaño mediano han sido durante mucho tiempo la base de las familias en todo Estados Unidos, y aunque los crossovers están fuertemente integrados en este segmento, este segmento sigue siendo un hervidero de competencia. El año pasado vimos híbridos de tamaño mediano nuevos o renovados tanto de Hyundai como de Toyota, y ahora es el turno de Honda de actualizar con el Accord Hybrid 2021 actualizado.

La mayoría de la gente mira el Accord Hybrid 2021 y dice: «Bueno, se ve igual que antes». Pero en realidad hay una novedad oculta en ese antepasado. Es decir, hay una parrilla más ancha que conduce a un conjunto de faros LED (en la mayoría de las molduras) que se rediseñaron para iluminar mejor la carretera y, con suerte, colocan al Accord Hybrid en la cima de la clasificación del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, que el automóvil tenía en el pasado. . Eso es todo. Espere: el transmisor de radar está conectado de manera ligeramente diferente hacia la parte inferior. OKAY, Ahora y ya está.

No hay mucha diferencia en el interior, al menos en términos visuales. Siempre me ha gustado el interior actual del Accord y la historia sigue siendo la misma para el 2021. El diseño es simple, pero no necesariamente aburrido, con algunos ángulos interesantes en el tablero y en mi probador de molduras Touring con un bonito borde de madera mate entre el tablero superior oscuro y el cuero blanco debajo.

La mitad inferior del interior tiene cubos y bolsillos para guardar todas mis cosas, los portavasos son lo suficientemente grandes como para contener incluso las botellas más grandes de gran formato, y la fila trasera tiene mucho espacio para las piernas, incluso para mi marco alargado de 6 pies. Directamente debajo de los controles del aire acondicionado, tienen equipo EX y un cargador de dispositivo inalámbrico superior, que se puede apagar y usar para basura ordinaria según sea necesario. En la parte trasera hay un maletero positivamente cavernoso, con una capacidad de 16.7 pies cúbicos para tragarse el Toyota Camry Hybrid 15.1 y el Hyundai Sonata Hybrid 16.

Si bien el interior en sí no se verá afectado en gran medida para 2021, la tecnología escondida en el interior se actualizará. Desde el principio hasta el Touring, todos los modelos Accord Hybrid 2021 vienen de serie con el sistema de entretenimiento e información con pantalla de audio de 8 pulgadas de Honda. Para equipos EX y superiores Apple CarPlay y Android Auto se puede utilizar de forma inalámbrica. Display Audio es un menú sólido con una página de inicio de mosaico directo para acceso rápido a medios, navegación (solo Touring) o un teléfono conectado a través de Bluetooth. También hay algunos sitios híbridos, como un sitio que monitorea el flujo de energía desde la batería a través de ambos motores eléctricos hasta las ruedas. También hay una computadora a bordo que monitorea el consumo de combustible si desea conducir un kilómetro.

La dependencia de la industria automotriz de las pantallas significa que el centro del tablero no es el único lugar para encontrarlas. El grupo de medición Accord Hybrid también incluye una gran pantalla digital a la izquierda, que incluye un medidor de potencia que muestra el rendimiento actual del vehículo, así como una sección variable que puede indicarle lo que se está reproduciendo en la radio o mostrar la dirección de viaje. . También te recuerda que puede haber algo en el asiento trasero, una nueva incorporación para 2021.

Display Audio no es un sistema perfecto, pero es mucho mejor que el que usaba Honda, y aún lo usa en algunos modelos.

Andrew Krok / Roadshow

Hablando de seguridad, Honda todavía está en la cima de su juego. El conjunto Honda Sensing de ayudas a la conducción activas y pasivas sigue siendo estándar en todas las molduras del Accord Hybrid, incluido el control de crucero adaptativo, la asistencia de salida de carril, la advertencia de salida de carril y el frenado automático de emergencia. Sin embargo, hay algunos pequeños ajustes. El control de velocidad constante adaptativo ahora es más suave al desacelerar, y Lane Keeping Assist ya no siente que quiera dejar que mis antebrazos entrenen cuando centre un automóvil en el carril. La nueva configuración de frenado a baja velocidad también usa sensores de estacionamiento para cubrir el frenado automático entre 1 y 6 millas por hora. Finalmente, Honda usa íconos estándar en su tablero de distribución para representar estos sistemas. Seré honesto, siempre fue extraño cuando llegué a Honda e imaginé cuánta gente se confundiría con los botones «CMBS» o «LKAS», aunque no son atajos en la industria.

Al igual que la tecnología, el tren motriz Accord Hybrid es prácticamente el mismo, aunque con algunas mejoras menores aquí y allá. La fórmula combina un Atkinson Cycle I4 de 2.0 litros con un sistema híbrido de dos motores Honda para crear una potencia neta de 212 caballos de fuerza y ​​232 libras de torque. Eso es suficiente para vencer al motor Accord estándar de 1.5 litros, sin dejar de devolver el consumo de combustible estimado por la EPA de 48 millas por galón en ciudad y 48 mpg en carretera (para los modelos base, EX y EX-L; los modelos Touring obtuvieron 44 y 41 ). Los motores solo pueden conducir el vehículo en distancias cortas con electricidad, y el motor de gasolina se conecta directamente a las ruedas a velocidades más altas mientras se conduce.

Honda ha realizado varios ajustes en la fuente de alimentación del automóvil, y creo que fueron aún más fáciles gracias al manejo suave. La aceleración es más rápida que antes, no rápida en ninguna expansión, pero más que suficiente para este segmento, y cuando el gas está atascado hay mucha menos sensación de la banda elástica; el motor acelera un poco y no me deja con la sensación de que el resto del coche está esperando unos segundos para seguirlo. Su comportamiento es mucho más parecido al de un automóvil de gasolina, lo que debería ayudar a ganar compradores que no están del todo convencidos de las cifras sin precedentes de la EPA. Las velocidades más altas provocan un gemido audible debajo del capó, pero son relativamente silenciosas y no distraen la experiencia.

48 millas por galón no es nada despreciable.

Andrew Krok / Roadshow

El modo deportivo le da al vehículo un carácter más vigoroso, no solo al aumentar la respuesta del acelerador, sino también al fortalecer los amortiguadores adaptativos que solo se encuentran en equipos Touring como mi probador. El Accord Hybrid no se convertirá en un Civic Type R, pero el sedán está mucho más emocionado al tomar una curva, probablemente a una velocidad que sus pasajeros no disfrutarán. Durante el funcionamiento normal, los amortiguadores se ablandan para devolver muy pequeñas vibraciones en la cabina, pero nunca se sienten descompuestos, siempre plegados. No es una almohada tan suave como el Camry Hybrid, pero está cerca. Los frenos también se sienten muy bien y cruzan sin problemas la línea entre la fricción y la regeneración. Mi único problema es la capacidad de ajuste de los frenos; aunque puedo acelerar el frenado con la paleta de cambio izquierda, solo permanece en ese nivel por un corto tiempo, lo que requiere que golpee las paletas una y otra vez cada vez que reduzco la velocidad. Eso es estúpido. Déjame configurarlo y olvidarlo, por favor.

Lo mejor de todo es que el Honda Accord Hybrid 2021 sigue siendo extremadamente asequible. El modelo base cuesta $ 27,325, incluido el objetivo, con el EX por $ 30,320 y el EX-L forrado en cuero por $ 33,645. Incluso el Touring de primer nivel permanece por debajo de los $ 40,000 y termina en $ 37,195. Eso es lo que colecciona con los híbridos Camry y Sonata. Con tecnologías nuevas y accesibles y un tren motriz híbrido al que le gusta mantenerlo sobre una superficie lisa, el Accord Hybrid debería ayudar a mantener este segmento en competencia por un tiempo.


Jugando ahora:
Ver este:

Honda Accord Hybrid 2021: primer manejo: suave sin …

5:29

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *