Su vida electrificada: maximización del alcance en su EV o PHEV

Hoy en día, hay más automóviles electrificados en el mercado que nunca, y más opciones significan más razones para dejar el hábito de la gasolina y disfrutar del placer de conducir sin emisiones. O si no lo eres bastante Listo para tomarse un resfriado, puede optar por un híbrido enchufable que le permitirá probar este estilo de vida de vehículos eléctricos sin molestarlo con un caso de ansiedad de alcance paralizante.

Cualquiera que sea el método que elija, querrá aprovechar al máximo sus baterías y aquí hay algunos consejos que lo llevarán a su destino.

Temperatura

Dado que aún no dominamos el arte del control del clima, querrá verificar el pronóstico antes de emprender su próximo viaje. Esto se debe a que las baterías de los vehículos eléctricos o los complementos se parecen un poco a nosotros: no les gusta el calor o el frío extremos. Lo más probable es que, si estás molesto afuera, ellos también lo sean, y eso significa menos alcance.

Algunos coches con sistemas avanzados de control de temperatura, como el último Tesla Model S por ejemplo, solo puede ver hilos en el rango del 20% cuando las temperaturas caen por debajo del punto de congelación. Pero en otros autos más simples, como el Nissan Leaf, he visto que las estimaciones de alcance se han reducido hasta en un 50% en un día frío.
Obviamente, no puede mover su viaje de esquí a mediados de verano para resolver los problemas de autonomía, pero puede reducir el impacto de las falsas temperaturas.

Calienta el fuego mientras aún esté conectado.

Mini

Tratamiento preliminar

El pretratamiento es una excelente manera de minimizar el impacto de las bajas temperaturas. Casi todos los automóviles eléctricos y la mayoría de los complementos tienen una forma de encender de forma remota la calefacción o el aire acondicionado del automóvil, ya sea a través de una aplicación de teléfono inteligente o tal vez a través de un temporizador configurado a través de la interfaz del tablero del automóvil, lo que por supuesto no será muy útil a menos que sea del tipo que lo hace todos los días. sale a una hora muy concreta.
El preacondicionamiento calienta o baja la temperatura de su automóvil antes de desconectarlo del cargador, y esa es la clave. El calentamiento o enfriamiento inicial consume una gran cantidad de electricidad, y si puede hacer esto sin usar la energía de la batería, definitivamente le dará un aumento notable en el alcance.

Además, los primeros kilómetros de desplazamiento serán mucho más acogedores.

Baja el fuego

Preste atención a los sistemas que usa en su vehículo, especialmente HVAC. Cuando hace un poco de frío, nuestra primera inclinación es agacharnos y subir la temperatura, pero en un automóvil que solo funciona con electricidad, lo que significa desperdiciar energía. En su lugar, busque los asientos con calefacción y, si está en su automóvil, el volante con calefacción. El calentamiento directo es mucho más eficiente y honestamente eficiente que soplar aire caliente.

Configure el control de crucero, especialmente en la carretera.

Volvo

Tecnología de control

Cualquier automóvil consume la mayor cantidad de energía al acelerar y desperdicia energía al desacelerar. La solución es mantener una velocidad constante, pero incluso un ligero ajuste del acelerador puede tener un impacto notable en el rango. Siempre que sea seguro hacerlo, configure el control de crucero y deje que el automóvil se sostenga.

Presión en neumáticos

Por último, no pase por alto sus neumáticos. Asegúrese de tener la goma correcta instalada en su automóvil, preferiblemente la recomendada por el fabricante, ya que muchos automóviles eléctricos y electrificados tienen modelos especiales con menor resistencia a la rodadura. Cualquiera que sea el neumático que elija, asegúrese de que la presión sea la correcta. Todos los automóviles modernos le dirán si sus presiones son peligrosamente bajas, pero es posible que no se le advierta si solo están apagadas por unos pocos PSI. Así que acostúmbrate a comprobar.

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